|
|
 |
Kultúrszomjas
2010-05-16 10:29:02
|
27
|
A Margit-körúton mentem gyalog, állandóan frászt kaptam, mert majdnem elütött a sok biciklista a járdán.
Mondom az egyiknek: EZ JÁRDA!!! Mire ő: nem tehetek róla, nincs bicikliút!
Az agyam eldobom. Mi lenne, ha ráállnék kocsival a parkosított részre, virágokra, mikor és szólna valaki, azt mondanám: Nem tehetek róla, nincs parkoló!
RÖHEJ. |
|
A hozzászólás:
 |
horex
2010-05-16 10:25:12
|
24
|
Ki a fasz az a biciklista hogy ennyire kell őket nyomni?
A tilos jelzés miatt álló autók elé begurulhatnak"
Ezt elfogadom. Ha áll a kocsisor vagy araszol és észreveszem hogy jön bringás , motoros megpróbálom elengedni
Van elég hely az uton, nem kell külön sáv nekik
Veres P-nét nem ismerem, de milyen széles a járda ott?
Nem a babakocsinak lenne inkább indokolt a kulon sáv?
Alkotmány u-ban egy autósávot hasitottak le oldalanként a bringásoknak
Amikor kismotorral mentem rajta, persze a bringás düdörgött nekem, mert nem ismeri a kreszt
azért, mert az itt dolgozók elfoglalták a helyett az itt lakók elöl. "
EZ is egy hulye duma
Belvárban kitoltáka parkolási idő végét este 8-ig, mert a szinházbajárók elfoglalják a helyet a helyiek elöl
Ja, az egész Belvárban
Rohadt szemét sarcolók, mondom én, pedig itt lakom.
by horex |
|
Előzmény:
 |
Törölt nick
2010-05-16 10:12:31
|
15
|
Autós-biciklistaként nem tudok egyértelműen kijelenteni semmit. Bécs biciklis útjait ismerem. Ausztriában semmi nem történhet addig, amíg a biciklisek közlekedését meg nem oldják. Tegyük fel, lezárnak egy hidat valami munkálat miatt. A vészhelyzetet kivéve addig nem kezdődhet meg a munka, amíg a kerekesek közlekedése nincs megoldva. Nincs a városnak olyan pontja, ahová ne lehetne biztonságosan eljutni biciklivel. Nincs mindenhol kerékpárút vagy kerékpársáv, de útmutató tábla mindenütt van. A kerékpárút, kerékpársáv igen feltűnően elkülönített. Pl. más színű, anyagú a burkolata. És kellően széles. A lámpás útkereszteződéseknél vörös burkolat vagy festés kiszélesedik az út közepéig. A tilos jelzés miatt álló autók elé begurulhatnak, ők indulnak elsőnek. Az autósok egyenlő partnernek tekintik az összes közlekedőt, így a kerékpárost is. Az is igaz, hogy gyakorlatilag az autósok 100%-a egyben kerékpáros is. (Érdekes, hogy feltűnően szabálykövetők, s ebben egy kicsit merevek is. Ha arra járva pl. lemondsz az elsőbbségedről, néznek bambán, mert nem értik mit akarsz.) Az is igaz, hogy a bringások nem cikáznak ide-oda az autók között. Ennek két oka van. Egyrészt fegyelmezettebbek, másrészt a fent leírt igen jó körülmények sem teszik szükségessé az autók között lavírozást. Bécs és Budapest sok mindenben összemérhető. Ha szakértelemmel, körültekintően építenék ki a kerékpárosok számára a közlekedési útvonalakat, akkor nem jelentene ez senkinek semmiféle hátrányt. Nem bringás dolog, de egy szemléletes példa, hogyan oldanak meg nálunk valamit. Angyalföldön dolgozom. A propaganda szerint itt az elmúlt hónapokban 3600 új parkolóhelyet alakítottak nem. És mi az igazság? Egyet sem! A lakótelepen ott, ahol eddig is az úttest szélén álltak az autók, fehér festéssel megjelölték. Új parkoló nem épül. Viszont fizetős övezetté jelölték a kerület igen nagy területét. Állítólag azért, mert az itt dolgozók elfoglalták a helyett az itt lakók elöl. Nem furcsa, hogy azok akik itt laknak, nap közben nem itt parkolnak, akik itt dolgoznak, estére elmennek innen. Persze most ezen a területen könnyebb szabad helyet találni, ez nem vitás. Viszont a övezeten kívül igen jelentősen megnőtt az ott parkoló autók száma. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|