Hát, szvsz fölösleges oda bevinni a 260-ast. Én a 160/260-ast a Vörösvári-Pacsirtamező útvonalon vinném, 118-as külső részét meghagynám, de meghosszabbítanám a Batyiig (csúcson kívűl és hétvégén 30-ról 20 percre sűrítve), a 86-ost megszüntetném, a 109/206-ost meghagynám így.

Azt lehetne még sztem, hogy a 260-as miatt, amely nagy részben lefedné a 218-ast, hogy a 218-ast beolvaszthatnánk a VB-be, a 830-asnak lehetne egy betété járata a PEMŰ-ig, ami szintén felmenne az Auchanhoz, és megállna a 218-as néhány, így kihagyott megállójában. De ha az Auchan fizeti, végülis inkább maradjon a 218-as, nekem is jobb lenne úgy. :)

Esetleg még a 29-est lehetne elvinni a Bogdáni útra, ezzel némileg ez is besegíteni a 206-nak, és nem kéne Hüvi felé az Árpád fejedelem útján vinni, tehát a Flórián mind a 2 irányból érintené. (A HÉV-et meg érinti a Kolosynál, tehát nem vész el semmilyen kapcsolata).

A 34/106-hoz nem nyúlnék, a 134-est meghagynám a szigeten, a Margit híd átadása után a Nyugatiig.(Így persze majd lehetne ritkítani a 26-ost, hiszen a Nyugati felől 2 járat menne a szigetre).

Összegezve:

A fonódó után lenne Óbudán egy elég jó Dél-Észak villamos tengely, a Bogdáni úti ltp. környékéről lenne az M2-höz a 118-as, az M3-hoz a 34/106(/134)/206. Szintén innen lenne kapcsolat Hüvi felé, és a Flóriántól befelé a 160/260 is M2 kapcsolatot ad, nem elfelejtve a HÉV-et és az 1/1A-t.