"miért kell a Flirt, hol hány perccel lenne jobb azzal."

Konkrétan: Győr-Komárom között 3-4 percet biztosan el lehetne venni, mert most a gyengébbik láncszemre, a halbis gyorsra van tervezve az ütem, (lásd ez utolsó páros vonat szűkített menetidejét, mely Talent). Tatabánya-Komárom között szerencsés esetben akár állomásonként 1 percet is nyerhet egy korszerű motorvonat ahhoz a halbishoz képest, ami ugye a legszigorúbb álláspont szerint is épp csak 1 perc miatt nem fér be Győrig az EC elé, és az is igazából csak akkor lenne probléma, amikor az EC 5 perccel az üteme előtt jön (WW).
Tatabányán viszont az állomási technológiától függ a dolog, meg attól, a visszaforduló személy összeforog-e az oroszlányival.
De vannak, akik ezt jobban tudják nálam, - csak amit nem akarnak, azt nem írják le, vagy nem úgy írják le. :)
Meg különbenis, az 1-es azon vonalak közé tartozik, ahol más (sok tekintetben jobb) "filozófiával" szerkesztődik ki a menetrend, mint a vonalak többségén.