teknő ennél többre képes mint hogy elrángasson nyolc kocsit.

Az a nyolc momentán 7.

Igazad lenne, ha csak 100-120 km/h-val tenné. De 230-ra is alkalmasnak kell lennie. Ezt a sebességet pedig nem 10 percek alatt illik elérni.

Nagy sebesség (minél előbbi) eléréséhez jó nagy adag teljesítmény illdomos.

Van értelme egy alapvetően mozdonyos üzemhez tervezett szerelvényhez csak ahhoz használható mozdonyt gyártani?

A 67 railjet szerelvény mozdonyigénye 60 db körül mozgolódik (+ javítás, sérülés, egyebek). Ennyi esik ki a 382 db 1x116-os flottából emiatt.

A MÁV Cargo megvétele is apasztja majd valamilyen mértékben a 1116-os flotta hazai bevethetőségét.

A régebbi mozdonyaik miatt (1142; 1x44), amik még jók, de nagy karbantartás igényűek és ezáltal drágább üzemeltetésűek, már most új beszerzés van kiírás alatt a tehervonati forgalom számára (TRAXX plattform)