az U4 az invertere IGBT tranzisztorokkal készül, az U2-é pedig GTO tirisztorokkal, de lehet hogy a vontatómotor ugyanaz...

Az ER20-on próbálgatták az IGBT-t először, de voltak még gondok. Gyanítom a csereszabatosság, és az alkatrészegységesítés nevében kb. ugyanazok a motorok lapulhatnak mind U4, mind U2 alatt, tekintettel a teljesítményegyezésre is.
Szóval ha U4-et tudod, akkor nem lőhetsz nagyon mellé, ha azt saccolod a másikhoz is.

A segédüzemekről biztosan tudom, hogy ott kettő áramirányító (HBU - HilfsBetrieb Umrichter) változó frekvenciával dolgozik, kettő pedig stabil 60Hz-cel, ami egyben a max frekvencia érték is.