az elöször növeli aztán csökkenti az e.gy-t a fordulat emelkedésével"
Na pont ilyet fejleszt a Mérnök úr.
Gondolom bele lehetne kombinálni a terhelés figyelését is, de egyelőre stabilitási gondokkal küzd az elektronika, de majd felvetem ezt a lehetőséget, csak nem értem miért fontos ez egy versenymotoron, hiszen ott teljesgázos üzem van, szinte mindig, nem?