Azt nem tudom, hogy rendelést lehetett-e úgy leadni rá, mint a KGST-kocsikra, de nem hinném, mivel az sosem volt előre megtervezve, hogy éppen mikor mennyi nyugati autó érkezik az országban, teljesen rendszertelenül érkeztek szállítmányok, attól függött a dolog, hogy mennyi keményvaluta áramlott az országba. Ezért van az, hogy az olajválság után már nem is hoztak be állami kereteken belül nyugati kocsit az országba. Viszont a Bogarakból sok kocsi úgy lelt gazdára, hogy akinek pl. Moszkvicsra, Wartburgra már be volt fizetve az előleg, és fent volt a várólistán, annak felajánlották, hogy az árkülönbözet megfizetése után azonnal hazaviheti a VW-t a többéves várakozás helyett. Így rövidítették a keleti típusokra a várakozási időt, és pillanatok alatt túladtak a VW-eken is, mert nagyon sokan éltek a lehetőséggel.