Ezt úgy váltja ki pl. a Keleti pu. D70-e, hogy ahogy a vonat vége a háttal álló kijárati jelzőn belül ért* (oldódik a vágányút), akkor megfordítja a jelfeladás táplálását...

Ekkor még nem. Csak ha beállítódik valamilyen - vonat, vagy tolató - vágányút a vonat mögött, amit a kijárkáló jelzőnek védenie kell, vagy a kij. menet kezdőpontja lesz. Ha ilyen nincs, marad a bak felőli a szigeteltsín táplálása. Viszont az utolsó kb. 15 m-en mindenképp megjön a vörös, mert az energiaemésztős bakokban nincs szigetelés, a bakok pályaszerkezeténél levő szigetelő sínkötésen belül egy hagferekvenciás sínáramkör vizsgál foglaltságot.