Ez a dolog természetesen fals, ugyanis a viszkozits ugyanaz. Ez a szinteikus olaj vékonabb dolog inkább kopottabb négyüteműeknél játszik szerepet, de ott is csak annyit okoz, hogy "vékonysága" miatt eszi a motor. Kenési tulajdonságai, viszont sokkal jobb, mint az ásványi olajak. Mellesleg ha vastag az olaj, az sem jó, a henger fala egyébként kifejezetten vékony filmet igényel, a görgőcsapágyaknak kell vastagabb, de mivel ott gördülésből és nem felületek egymáson történő elcsúszásából származik a súrlódás, ott sokkal kisebb a hőfejlődés, jó oda a vékony olaj. Szóval, szerintem is nagy blabla volt, amit a mester mondott. Szerintem is valami más a hiba, de biztos nem az olaj hibája. Az biztos, hogy kenés nem maradhatott ki? Nem lehetett ferde a hajtókar, vagy nem bólinhatott be a dugyattyú?