Hát ha már ez is probléma, akkor tényleg nagy bajok vannak a MÁV-nál. Normális vasutaknál csinálnak 10 "redukciot", azaz egy darab csövet a két végén más-más csatlakozoval, és beteszik a mozdonyba. Igy azt bármikor fel lehet tölteni.

Nem hiszem, hogy annyi idöbe telik egy ilyen szerkezet legyartása (akár a mozdonyvezetö is megtehetné szabad idejében), mint egy ilyen vita elinditása és lezárása.