Előző hozzászólásom kiegészítéseként:

Tapasztalataim alapján új jármű beszerzésénél, illetve nagyterjedelmű főjavításnál a MÁV igen komolyan veszi az általam előbb idézett jogszabályokat. Egy adott projekt műszaki feltételei kb. 100-150 oldalt tesznek ki, igen komoly szabványossági feltételek előírása mellett. A KFF mint vasúti főhatóság ezeket a gyártóműnél gyártásközi ellenőrzések, illetve típusvizsgálatok keretében ellenőrzi. A gyártóművi kibocsátó futópróbán a KFF minden esetben részt vesz. Volt szerencsém nem egy alkalommal résztvenni ilyesmiben. Nincs okom feltételezni, hogy a kérdéses járműtipus (63-41 sor. motorkocsik esetében e szokványoktól eltértek volna.

cs