...egyébként, miután a motort így körbejártuk, nézzük a többit.

1200 kN: A Bz vajon kibírja az 1500 kN nyomóerőt? (Az is csak utánfutóként továbbítható, igaz, a vonókészüléke könnyebb a szabványosnál.)

Meg aztán, ez a nagyon-le-akarom-húzni hozzáállás általában olyat sejtet a háttérben, hogy "akarunk gyártani/venni (vagy részben gyártani, részben venni) könnyű motorvonatokat, erre valaki bedobta ezt a 731.25-öt, amitől jó lenne azon melegében megszabadulni, nehogy valaki "felsőbb szinten" elkezdjen megbarátkozni a gondolattal". Ez esetben minél gyorsabban be kell tudni bizonyítani, hogy még csak a gondolat sem lehet komoly... De végülis helyes, mert mi van, ha a Metrovagonmas - sok egyéb lehetőség mellett - egyszercsak fogja magát, és megszűnik? Metrót mások is tudnak csinálni. (Nem kell "messzire menni", pl. Szentpéterváron nemigen látni "M" betűs emblémákat a föld alatt...)

hm