Sajnos tudom, hogy igazad van! Ezekből a mozdonyokból van 11db-om és mind kirepül a kanyarokban még 10V környékén is. Én nem a súlyeloszlására gondoltam mint jó konstrukció (meg az áttételre sem), hanem a forgóvázra átadott hajtás megoldására, ami azért úttörő lehetett a maga idejében, ha a Tillig ma konstruált mozdonyaiban BR218 (jó ez Matra, de már az is Tillig), BR118, BR 119, BR243, BR101 és ICE is ez a megoldás található.
Másrészt azt hittem, hogy nagy mozdonyparkomnak köszönhetően kellően tájékozott vagyok, de ezt a Nohab dolgot nem tudtam. Nekem több "alomból" származó nohabjaim vannak, de mind, pont az általad említett BR118, V200(BR221) és, hogy bővítsük a sort a valószínűleg ezért nem mérethelyes -mint Roco- BR130 konstrukción alapszanak. Megnéztem mind a BTTB, mind a Tillig Ersatzteilkatalógusát, de azok szerint sem tévedek (ezek ugyan olyan konstrukciók). Kérlek, ha időd engedi avas be ebbe a kérdésbe.

Köszi: RolandTT