Csak olyan pontokat védhet meg az anódnak odaforrasztott fémdarab, amelyekkel "közös lében ázik", vagyis kell hozzá elektrolitos kontaktus is. Biztos, hogy olyan helyekre kell odaforrasztani, ahova rendszeresen csapódik fel a víz, mert ha szárazon marad, nem valószínű, hogy működni fog. És minden olyan helyre kell forrasztani, ahova csapódik fel víz, mert ha mondjuk csak a bal első sárvédőre tesz az ember, az csak akkor tudná megvédeni a többit is, ha folytonos folyadékhíd lenne köztük, ami korántsem biztos, hogy teljesül. Egyébként elvileg minden olyan fém jó ilyen célra, aminek kisebb (vagyis negatívabb) a standard elektródpotenciálja, mint a karosszéria anyagának.