Akkor a köv kérdés: Miért van az, hogy a bedöntési szög kijelzése 60°-nál "kiakad" és nem jelez nagyobb bedöntést? Az természetes, hogy más rendszerek (és valószínűleg az EFIS is) kapnak a 60°-nál nagyobb bedöntésről is jelet, csak azt nem értem, hogy ezt milyen megfontolásból nem jelenítik meg, azzal együtt, hogy az ilyen kategóriájú gépek esetében ez nem egy szokványos repülési helyzet.