Lehet kapni töltésszabályzót napelemhez, nem is drágán. Áramfelvételük sem sok, 1-5 mA, de az 0-24 órában:

 

https://www.aliexpress.com/item/1005005802721218.html?spm=a2g0o.productlist.main.83.2fddbGYhbGYha7&algo_pvid=867edad2-9264-4a03-9dd0-93783d4d3e19&algo_exp_id=867edad2-9264-4a03-9dd0-93783d4d3e19-41&pdp_npi=4%40dis%21HUF%212016.17%211372.01%21%21%215.54%21%21%402101fb0b17024588548436294efc26%2112000034403447776%21sea%21HU%210%21AB&curPageLogUid=roEaH90N1UD5

 

https://www.aliexpress.com/item/1005004547112692.html?spm=a2g0o.productlist.main.11.136a3596PhXgx0&algo_pvid=49ef14b8-adcc-4890-9f08-5d6d8792c0cb&algo_exp_id=49ef14b8-adcc-4890-9f08-5d6d8792c0cb-5&pdp_npi=4%40dis%21HUF%214257.98%211120.9%21%21%2111.70%21%21%402103200517024599190516309e19e2%2112000029564914179%21sea%21HU%210%21AB&curPageLogUid=XHYbj8OvHdN0

Ismétlem, több mint 10 éves tapasztalatom van, egyik kocsiban sem kötöttem be az akkumulátor és a napelem közé szabályzót és az akkumulátorok élettartama az elvárható felett volt.

Szóval lehet szabályzót beépíteni, de valószínűleg felesleges a kis töltőáram és a nagy akkumulátor kapacitás miatt.

 

Az egyik kocsimban gyárilag van szivargyújtó csatlakozó állandó 12V-al. Abban a napelemet abba dugtam be.

 

A másikban nem volt csatlakozó, én építettem ki. Nem kell közvetlenül az akkumulátorig vezetékezni, elég lehet egy állandó 12 V-os pont. Az utastéri biztosítéktábla egyik üres helyéről vezettem hátra 5A-es lengőbiztosítékkal az állandó 12V-ot. A csomagtartóban a kárpitba beépítettem egy RCA aljzatot, abba kötöttem be. A napelemen kicseréltem a szivargyújtó csatlakozót egy RCA dugóra. Összedugtam és a napelemet a kalaptartóra rögzítettem tépőzárral. Működik...

 

A start-stop rendszerű akkumulátor is csak egy ólom akkumulátor. Az én kocsim nem start-stop-os, de nem hiszem, hogy beleszólna bármibe a 100-300 mA-es töltés. A feszültség sem tud megemelkedni, amíg a napelemen terhelés (akkumulátor) van.