A Parlament honlapján elérhető törvényjavaslat alapján 716 Mrd Ft. A vasúti személyszállításra 282, a buszosra 152, a vasúti pályahálózat üzemeltetésére és felújítására 172, a 150-es vonalfejlesztésre 103, béremelésre pedig 7 Mrd Ft lesz. A Biatorbány-Szárliget helyreállítására a 172 Mrd Ft felújítási részét költhetik, ami a MÁV üzleti terve alapján jövőre 26 Mrd Ft. Ha ezeket a pántlikázott pénzeket másra fordítják, akkor azt költségvetési csalásnak minősíthetik („majd később elszámolunk”), ami a Btk. alapján akár 10 éves szabadságvesztéssel is járhat. Ezzel a jogász végzettségű közlekedési miniszter tisztában lehet(ne), amikor ilyeneket üzenget a felügyelete alá tartozó cég vezetőjének.