A 48/21 hogy ha még jó, akkor megpróbálom azt, hogy alapvetően hátul 21-nél váltok elől fel és le a mostani 18 helyett.
Akkor gyorsításkor a mostani 36/21-36/18-48/18 helyett 36/21-48/21-48/18 lenne. Fékezéskor bekanyarodás vagy megállás előtt megint csak jó, bár ott igazából mindegy, mert itt csak annyit tekerek, hogy sima legyen a váltás lassítás közben. A legjobban lassuláskor és haladáskor és kis lassítós kanyarban jön jól a 48/21, hogy a 48/18-ból ne 36/16-ba kelljen menni és vissza.