Mivel a könyv eltérő oldalakon mindkettőt írja, ezért én az első olajcserétől kezdve úgy gondoltam, hogy jobban teszem, ha azt használom, ami jó C2-höz és C3-hoz is. Ráadásként ugye a hideg oldali viszkozítás (0w)az én használati környezetemben (Ausztria) talán még előnyösebb is. Csak ugye a szervizek is az 5w-s olajakat tennék, a Shell oldala is azt írja a konkrét típusra és elbizonytalanodtam. Nem szeretném kinyírni a turbot idő előtt. :-)

Köszönöm a tanácsot, akkor maradok az eddig használt 0w30 C2/C3 mellett. Üdv!