Ezt mér korábban kitárgyaltuk...

Az alagútépítés drágább és lassabb...

Ennél a hegyelhordásnál a végén hidakkal

 lett volna jobb és gyorsabb megoldás.

Maros-kanyar átvágás, betonmeder (mint a Szamos Gyalunál A3)

és a régi meder helyén minden szintkülönbség kiküszöbölésével átvezethető az A1.