a gyűrűk mellett csak jut át némi koksz, korom, stb illetve a hengerfalon is van azt is az olaj feladata lemosni ez feketíti meg az olajat, ezt kel lebegve tartani, hogy ne üljön rakódjon le sehova

illetve maga az olaj amikor ottmarad a henger falán a hónolásba a következő munkaütembe szintén megég ezt is le kel mosnia a következő adag olajnak

nagy tudomány ez

az égéstérbe volt szó a múltkor az olajakról azt nem hallgattam meg csak egy olvasó írt levelet aki olajmérnök hogy az olajat még csak keverni se illik mert mindegyiknek más az összetétele és senki nem tudja egy ELF-el feltőltött motorba ha félidőnél elkezdesz mindenféle más márkát utántöltögetni mi fog történni az olajjal