A városi utak forgalomáteresztő-képessége ugyanis a csomópontokban és egy-két szűk keresztmetszeten dől el...

Még nem láttam olyan megoldást, ahol a kereszteződést direkt dupla sávval építik, míg a kereszteződések közti útszakaszt szimplával. Ha pedig nem növeled a kereszteződésben a sávok számát, hogy a keresztforgalom hatását kompenzáld, akkor pocsékolod a köztes rész áteresztőképességét, mert a pirosban fognak rajta ácsorogni az autók.

de most a vége mindenképp az, hogy ha pl a Nagykörútról valaki sávot vesz el, akkor az a kereszteződés áteresztőképességét is felezni fogja