Joggal állsz értetlenül.

 

Budapest jó 50 éve nem tudja mit kezdjen a HÉV-vel.

Hol gyorsvasutazni akarnak vele (1970-1978) hol önállóvá tenni, hol valakihez odacsapni, betagozni.

 

Mindegyiknek van előnye, vagy hátránya.

De 50 év alatt nem olvastam olyan dolgozatot/tanulmányt mely korrektül leírta volna a változatok előnyeit, hátrányait.

 

Ezeken felül, nagyon hiányolom, a számokat az álmok mellől.

Sok álmodozó/elvarázsolt, Tenczertől, Dorneren át, ide írók sokaságáig ír álmairól.

Ez nem baj.

A baj, hogy úgy teszik (felnőtt emberek) mint a Játékbolt kirakatának orrát odanyomó 6 éves.

 Ezt is kérem, meg azt is kérem, de amazt is vedd meg apúúúúú.

 

Dobálóznak fogalmakkal:

      - betagozni a metró hálózatba,

      - a ráckevei HÉV járjon valamelyik budapesti pályaudvarig,

      - itt föld alatt menjen, ott mélyvezetésben, amott meg viadukton,

      - legyen két áramnemű,

      - a padlómagassága hol 600 mm legyen, hol 1100 mm, hol 320 mm.

 

Miközben egy db betonalj árát se tudják.

 

Itteni olvtársaink nem tanulták meg, talán nem is akarják megtanulni (?) a határokat kijelölő ember munkájának fontosságát:

 

 

Ő határozza meg a HÉV sorsát, nem Tenczer, nem Dorner, nem az itteniek és nem Tarlós.

Ugyanis a legenyhébb HÉV fejlesztés is 200 milliárd forint felett kezdődik.

 

200 milliárd sorsáról (oda ítélem vagy sem) pedig még a Pénzügyminiszter se dönthet.

Annál nagyobb székben kell ülnie a döntéshozónak.

 

Naponta 200.000utas.

Ezért meg nem szüntethető.

Valamit kezdeni kell vele.

 

Attól függ mi jut el ebből, az abban a nagy székben ülőhöz?

Van e olyan akire hallgat és az eltudja vagy nem tudja neki elmagyarázni, hogy ebben neki kell döntenie?

 

A szakma készíthet variánsokat :

 - ha ezt tesszük, akkor a dolog kijön 270 milliárdból,

 - ha meg ezt tesszük, akkor a dolog kijön 420 milliárdból,

 - ha pedig ezt tesszük, akkor a dolog kijön 510 milliárdból,

 - ha a legjobbat tesszük, akkor a dolog kijön 777 milliárdból,

 

De számok nélküli álmokat leírni nem okosabb dolog, mint amit a 6 éves művel a kirakat előtt.