Máshol is szoktak kellemetlenül alacsonyan szállni a gépek, a Svábhegy környékén is tapasztaltam már húzósabb napokat. Egyrészt valóban jellegzetes a Doppler-hatás, másrészt van, amikor éppen ilyenkor állítják a fékszárnyat leszálláshoz, és ilyenkor nem csak a szárny geometriája változik meg, hanem a hang is, amit kiad.

Ugyanakkor ha repülő okozza az emlegetett hangot, akkor elég valószínű, hogy nem csak naponta egyszer hallani, hanem huzamosabb ideig többször is, amíg meg nem változik a szélirány, és máshonnan közelítik meg a gépek a leszállópályát.