Ilyet csinálhatnának az M1-M7-en is. Kifelé az Egér úti felhajtótól az első budaörsi lehajtóig van kb. 700 méter, ott lehetne negyedik sáv, főleg, hogy a szűk lehajtóból (30-as sebességkorlátozás) emelkedőn kellene autópályatempóra gyorsulni ahhoz, hogy be tudjanak sorolni a buszok. Befelé meg is van a négy sáv végig ugyanezen a szakaszon. Az utolsó budaörsi felhajtó után is van kb. 700 méter, amíg háromsávos az M1/M7 mielőtt szétválik 2+2 sávra, ott is maradhatna a felhajtó sáv.