Ezen a felületen kissé kéztördelve kérdezem: miért érte meg kétszer meggenerálozni a motort? Ez, gyári alkatrészekkel annyiba kerülhetett, mint a teljes gép. Puhatolózom, mert bár nem futárkodom, szeretném belőni fejben, hogy kb. hány kilométerre érdemes egyáltalán megvenni egy Innovát ha feltételezhető, hogy a karbantartásokat időben megkapta. Amúgy szerintem ezeket az nyírja ki, hogy télen nagyon nehezen melegszenek be. A Cubbal szinte meg kell kerülni a várost, hogy valóban forró legyen a blokk, mert olyan csekély a hőtermelése. 

off 

Honda CG 125-je volt valakinek? Az is tetszik: no vezérlánc, nyomórudas a blokk. 

on