Azért ez így elég bonyolult " spontán ment az erősités....egyeztetett Szombathely és Sopron...helyjegyközpontot is felkészitették rá"

Valóságban ez úgy nézett ki hogy "elöre meg írt kotta szerint" volt az erösités ezért is tudott bent lenni a rendszerben, volt olyan vonat amit Szombathely (Sopron) erösitett illetve a Keleti, de olyan is volt hogy a Keleti küldött lezárva hivatalosan erösitő kocsikat a páratlan IC vonatokhoz! Sajnos a kocsik meg csak fogytak és egyre többször borult a mutatvány! Álljon ismét itt egy példa a közelmúltból, péntekenként a 917-et erösiteni kellett volna egy 55-ös kocsival ami a 318-as miatt volt szükséges és gyakran elöfordult hogy nem volt plussz kocsi erre a feladatra! Jelenlegi kocsi forda pedig olyan hogy eléggé "penge élen táncoló"! Még egy apróság a végére a " spontán" kocsikról, Keletiben a nyáron 924-ben az egyik "startos!!" kocsi energetikai rendszere teljesen megadta magát ki kellett volna cserélni, erre az volt a hivatalos válasz a tolatás részéröl " Rendben van de ök 90!! perc alatt tudják ezt megoldani és ez a késés a  jegyvizsgáló felelössége lessz!