Kérdés, hogy mi a szűk keresztmetszet? Szerintem pl. a tranzitvonatoknak Hegyeshalom (ami váltásidőben 1-2 órára leáll...) és az összes papírozás sokkal szűkebb keresztmetszet, amit fel kellene oldani.

Az is szűk keresztmetszet, de arra azért nem az a megoldás, hogy több állomást építünk építünk a vonalon. Van olcsóbb megoldás is, csak akarat kell hozzá...

Nagyobb, nagyforgalmú csomópontok kivételével ez tényleg nem számít, csak annyit, hogy egy állomással korábban kell félreállni előztetésre.

Az 1-es vonalon meg Kelenföld után nincs ilyen nagy csomópont, ahol ez annyira számítana.

Nagyobb csomópontoknál szerintem kevésbé, ott általában helyhiány miatt nehezebb is gyorsabban járható vágánykapcsolatokat kialakítani, míg vonali megelőző vágányoknál jobban számít.