A szabályozástechnika alap tétel egy-egy tervezés során. A jó hangolás is. Természetesen lehetnek problémák, de ha átlagosan nézem a rendszert, akkor egy jó hangolással - a lehetőségekhez képest - minimálisra lehet csökkenteni a veszteségidőt. Minden csomópont más és más, és valóban lehet olyan eset, hogy bukja a szabadot a villamos, de legalább utast cserél. Van előnye, de több lehet a hátránya ha az adott hangolási rendszerben mégse a legjobb menetidőt adja. Az más kérdés, hogy utána a valóságban hogy alakul, de ha netán valamennyire mégis, akkor nem is merül fel a megálló elhelyezésének kérdése.