Na, abból indultunk ki, hogy bizber, meg oldalvédelem.

Az állomás szerepe valóban inkább "kelenföldes". Azonban Meidling nem "külön" állomás, hanem Hbf szervws, és integrált része.

Meidlingben összesen van 8 vágány, mind peronos, ezen kell megoldani mindent.

Délről-Keletről csatlakozik a Südbahn (2+2), a Stammstrecke(2), a pottendorfi (1), és az Oswald-összekötő (1). Átmenő fővágányként 6 darab vezet északi irányba, plusz ugye Matzleinsdorf.

Kelenföldre ritkásan áll ki tárolóról induló vonat, és kevéssé jellemző az ott végállomásozó, majd tárolóra járó szerelvény is. Nem kapcsolódik fűtőházhoz, egyéb üzemi dologhoz se.

Azonban a lényeg, ami miatt a példálózás kezdődött annyi, hogy ott a hazai oldalvédelmekkel, vágányút oldási időkkel, meg egyebekkel nem tudnád ezt a forgalmat (közel se) bepaszírozni arra a p..csányi helyre.