> amikor a leszállás előtt 30-40 perccel a gép figyelmeztette, hogy most kapcsol át reserve üza mennyiségre <

Ha akkor leállít egy vagy két külső hajtóművet és a belsőkre ráadja a maxigázt, nem jött volna ki jobban üzemanyaggal a 146-os?

(MiG-29 esetén az őrjáratozási idő meghosszabbítható az egyik turbina légi leállításával / indításával, csak annyira megbízhatatlan, hogy senki sem merte használni.)