1906-ban némelyik MÁV Gépgyár 75/ szerkezet már úgy jött ki a gyárból - állítólag.

1915-ben a MÁV 299,001 viszont már bizonyítottan "nyersszénkő olaj tüzeléssel" működött. Erre az engedélyt a Kereskedelemügyi Minisztériumtól 1909.IV.6.-án 21935 iratszámú engedéllyel kapta meg a Gyulavidéki HÉV több mozdonyra. Előtte kokszal próbálták a szenet kiváltani.

De te biztos a normál nyomközre gondoltál.