Parancsolj, íme néhány oktatófilm:
össze- és szétkapcsolás röviden
működés elve részletesen (a szöveg orosz, de elég szemléletes, amit látsz, szöveg nélkül is megérted)
össze- és szétkapcsolás egy másik filmen
szét- és összeszerelés

Ahogy a filmekből is látod, a kapcsolókészülék nem merev rendszerű. Vagyis a két kapcsolófej függőlegesen el tud csúszni egymáson. Ha elég sokat csúszik (egy zárhossznyit), akkor szétkapcsol. Ezért, ha a kocsi futóműve és a kapcsolókészülék elég messze esik egymástól (pl. ilyenek az autószállítók), akkor teszem azt, gurítódombon előfordulhat, hogy magától szétakad ott is, ahol nem kéne. Ilyen esetekben a kapcsolófejre felülről vagy alulról ráhegesztenek egy határolóelemet (van olyan kapcsolófej típus, ami eleve tartalmazza a határolót, sőt, akár alsót és felsőt együtt).

hm