Volt ebből több motor,...

... motorkód, löktérfogat, teljesítmény,... valami még kellene.

A végén a sor4 318 már majdnem kétliteres is volt, csak 318-nak hívták.

Megkülönböztetendő pl a sor6 320tól.

 

Mindenek előtt hibakódokat kellene olvasni, ez nem pug., hogy a check engine világít midnen szarra, akármi lehet, ami hidegben jön elő. Szépen meglesz a logokban a ráutaló dolog, ha nincs semmi, még mindig lehet másfelé kereskedni.

Szóval nulladikra az autóval és nem a szerelővel kellene "beszélgetni", az majd csak ezután jön.

 

Olyan szerelőhöz, akinek "nincs hozzá gépe", meg blablabla ne vidd! 

Nem mondom ,hogy a bmw-t mekkroa specialistához kell hordani egyszerű szervizekre, mert nem, de olyanhoz igen, aki látott már ilyet, jobban is jársz vele.

 

Esetleg automata? A sebességbetevésre ez meg az-ból gondolom, ott kerül rá ilyenkor hirtelen terhelés..