Mondjuk az autógyáraknál ez úgy működik, hogy fix szerződésük van amiben garantálva van napi/heti/havi X számú szerelvény. Az ügyfélnek nem kerül semmilyen többletköltségbe az, ha az adott szerelvény csak egy borítékkal megy mondjuk Győrből Ingolstadtba. Persze sok maszek csinálja, hogy az ilyen fuvarokat összerakatja valami logisztikába, ha egyébként a szerződése illetve a határidők engedik.

Amúgy igen én is mentem Birminghamből le dél franciába az első rakoncáig se rakott göngyöleggel vagy pl. Sopronkövesdről rendszeresen jártunk föl angolba 4-5 eur paletta motyóval.