Ebben a francia mozdiban azt bírom, hogy a "motorháztető" felső élének lecsapása pontosan ugyanabban a síkban van, mint a szélvédők feletti tetőél lecsapása, tehát burkológörbe szintjén tkp. megvan az áramvonal, csak ebből kihasítottak egy háromszöget a szélvédők előtt, hogy mégse legyen meg. Gyakorlatilag a Sybic, az ugyanez a forma, csak kihasítás nélkül

Jójó, értem én, hogy mire Párizsból leért Nizzába, ha még a nap is megsüti a szélvédőnként 20 kg rovartetemet, akkor semmit sem lehet látni a vezírállásrúl...meg szerintem egy ezertonnás vonatnál tök mindegy, hogy milyen az eleje, nagyobb légellenállás keletkezik a kocsik alatt, mellett, mögött...