Nagy sebességű próbavonatok már a 70-es évek elején is voltak a 80-ason (140/140), akkor még a proto Gigantok sem nagyon jöhettek szóba, ezeket nagy valószínűséggel V43-as továbbította.

M63 002.

http://iho.hu/hir/gyik-light-151025

A második változat a nagy sebességre készülő személykocsik próbájához készült – 160 km/óra sebességű áttételezéssel. Ennek a mozdonynak a hajtásrendszere is más volt: a kerékpártengelyt csőtengely vette körül, amely gumibetétes csapokkal csatlakozott a kerékvázakhoz. Erre a csőtengelyre rögzítették a nagyfogaskereket, illetve a csőtengelyre támaszkodott a vontatómotor marokcsapágya is.