Nem tudom hol mértétek a feszültségugrást, de normális esetben nem lehet 14-15 voltnál nagyobb feszültség sehol, az aksin még 14 se nagyon.

Kell valaki, aki kicsit érti, mi az, hogy feszültség és áram, és van multimétere. Terhelés alatt (felkapcsolt refi, ülésfűtés, max szellőzés, indítózás...) végig kell mérni a feszültséget Akku - akku saru - generátor - biztosítékok, esetleg nagyobb fogyasztók vonalon. Ahol kirívóan nagy feszültségesés van, ott a kontakthiba. Könnyen lehet, hogy álló helyben nem fogjátok megtalálni, mert általában "összeheggednek" az ilyen kontaktok, így kicsit mozgatni, kocogtatni kell itt-ott.