üzemanyagcella+inverter+el. motor hatásfoka max 20-30%-kal lesz jobb, mint a benzinmotoré. Az előny a kb. nulla szervízigény és a szép élettartam  lehet. (Meg ugye ammóniát önmagában nem tudsz belsőégésűben elégetni.)

Egy autó 200km-es hatótávval teljesen használható, piacképes városi autó, pláne, ha egy perc alatt tankolható. Ehhez ammóniából 100 literes tartály bőven elég. Ekkora ma is sok LPG-s autóban van gond nélkül.

Ammónia forró üzemanyag-cellában nem gond, ma is vannak készen ilyenek, sőt kínából lehet is rendelni. Sőt, ezek fordított üzemben ammónia-szintézisre is képesek. Azaz az ammónia már ma is épeszű akksi-helyettesítő, csak szar a ciklikus hatásfoka. Nagyon.