Ez teljesen világos. Csak a "van is miből", az nem világos: ezt ők nem beruházzák, hanem hitelezik: mi meg visszafizetjük.

Tehát a kockázatvállaló az állam (=az adófizetők). A kínainak semmilyen kockázata nincs, ha lesz forgalom, ha nem. De még ha lesz is forgalom, sem térül meg a beruházás.

Akkor inkább legyen koncesszió: vigyék a vasútvonalat (építéssel, fenntartással együtt), a HHD-t pedig mindenki nekik fizeti. (Ezt persze a törvények nem engedik meg)

És félreértés ne essék: nem azt akarom ezzel mondani, hogy azt a vasútvonalat úgy kell hagyni. Inkább azt, hogy a műszaki tartalmat nem a kínai álmok, hanem a realitások alapján kell meghatározni.