Erről van szó. A fonódó szerkezetéből következően vagy egyes szakaszokon lesz túlkapacitás, vagy máshol utaslemaradás. Ez nem baj, mert a fonódóval más ponton megnyerjük azt, amit a túlkínálatos szakaszokon elveszítünk. Ez a "megoldás" igen hasonlít arra a jól ismert módszerre, amikor az utolsó megállókon ill. gyengébb irányban üres buszok alapján akartak ritkítani. Csak akkor (még) volt, aki ezt megakadályozza.