Az a helyzet, hogy nem igazán értem mit szeretnél elérni. A jármű gyorsulása mindenképpen függ a terheléstől, az adhéziós szakaszban elsősorban a kifejthető vonóerő korlátozottsága miatt, a gépezeti szakaszban meg a korlátos gépezeti teljesítményből a tömeg növelésével egyre nagyobb lesz a jármű ellenállása, másrészről meg a nagyobb tömeg gyorsítása nagyobb munkát igényel (bár ez utóbbi mindkét szakaszra igaz).

Az viszont határozottan érdkelne, hogy a kapcsolati tényező tömegfüggését hogyan sikerült megállapítani.