A motor 1500-1800 között pörgött egész nap, de Cummins motornak nem volt ez sok. Az Allison váltó egy talán benzinmotorra való váltó volt. Azt találták a gyárban amit oda be lehetett kanalazni.

De még így is olyan 27- 28 literrel keringett bent a városban egész nap. Végére márt picit többel.

Alkatrészek java megegyezik EAG buszokéval. Zf meg Bosh alkatrészek mindenhol.

Ilyen egy prototípus. :P

Amit sorra gyártattak le a végére az a függőcsapszeg volt.