Nem tudom. Ha én letten volna döntési helyzetben, valószínűleg elvégzem azt az 1 ív korrekcióját, ami nem jó 120-ra.

Ha viszont nincs sem sebesség, sem tengelyterhelés emelés, akkor nem kell építési engedély a vasúti pályára, amivel sok szívást ki lehet küszöbölni. Nyilván ez (is) volt az oka.

Gyékényesig pedig hiába lenne 120, nagyon kevés lenne a nyereség. Van adatod, hogy mennyi az utas, és milyen viszonylatokon? Egyetlen gyorsvonat jár, a Somogy IC, annak lenne jelentősebb a menetidő-csökkenés, a személyvonatoknak nem annyira.