60 milliárd forint feletti összegért kapunk egy olyan felújítást, ami után a régi orosz metrókocsik maradnak légkondicionáló nélküliek - a műszaki tartalmat pedig inkább ne firtassuk, mert ismerjük az orosz színvonalat.

A teljesen új szerelvények még másfélszer ennyibe sem kerültek volna, minimum másfélszeres élettartammal - a kényelmi szintet és a technikai színvonalat nem is számolva.

Biztos, hogy ez így helyes? Félretéve azt, hogy kik hozták a döntést.