Ennek ellenére a gőzös világ kezdetétől így működtek a mozdonyok. A legtöbb esemény (jellemzően égési sérülések) nem a lapátolásnál kivágó tűztől, hanem az ütközés során kinyíló tűzszekrényajtón kivágó lángoktól, illetve a különböző helyekről kitérő gőztől keletkezett. Sokan haltak meg ilyen szörnyű módon.

Gépi tüzelést nem a személyzet kímélése, hanem teljesítő képességének elégtelensége miatt alkalmaztak, mert a fűtő fizikailag képtelen volt a kellő mennyiségű szenet bedobálni a kazánba. Nálunk egyedül a 303-as sorozatnál alkalmazták.