Jó cikk, én is hasonlót számolgattam, persze én nem ismerem a technológiát.

A 10 perces S10 fordulás nem túl reális, egy MÁV-csoport komolyságú és hozzáállású szervezetben, én nem erőltetném.

A helyszínrajz alapján szerintem nem lenne probléma, ha 9 fogadóvágány és a tárolón a két "átmenő" mellett még 4 vágány megmaradna.

" hogy a dél-balatoni gyorsvonatok 191 helyett 71 perc alatt forduljanak nyáron is"

Ez komoly, hogy van 191 perces a fordulóidő? Így nem csodálom, hogy nincs kocsi....