"A benzineseknél miért is. Talán csak a környezetvédelmi elvárások miatt"

Szerintem ez pontosan  így van.

Az euro6 megjelenésével ha jól emlékszem kötelező lett a benzines motorok szilárd részecske kibocsátását mérni. A határérték megegyezik a dízel határértékkel.

A közvetlen befecskendezéses benzines motorok kipufogó gáza hasonló a dízel motoréhoz.

A rétegzett keverékképzés miatt megjelent a korom és a magasabb Nox. Ezek miatt valami féle nitrogén tároló katalizátor és akár részecske szűrő is kerülhet rájuk, nem csak a hármas hatású katalizátor.

Ezek már indokolhatják a C olajat a benzines motorban is.