Az egy dolog, hogy jól állja a sarat a beltér, és hozza azt az amúgy alacsony szintet, amit újkorában is hozott. De ez még nem jelenti azt, hogy jó is. Végülis a szocialista autók is tudták majdnem ugyanezt.

A J futóműve, amire korábban azt írtad, hogy szinte ugyanaz, mint a H-jé, pont ebben jobb. A puhább szilentek miatt komfortosabb az autó, a watt rúd meg a nyúlós futóművet próbálja ellensúlyozni. A keménységet ezzel, meg jól megválasztott lengéscsillapítóval lehet hangolni. Nem kell ehhez egyből multilink. A multilink abban jobb, hogy kisebb a rugózatlan tömeg.