A gyakorlati helyzet meg az a mai helyzetben minden villamosra megy ap. kocsi, akkor az nagyjából olyan, mintha egyiken sem lenne.

Szerintem a helyes megoldás a hálózatilag nehezen kiváltható szerepű vonalakon biztosítani a _jó_ alacsonypadlós szolgáltatást, ami legalább minden 2. vagy 3. jármű, legritkábban 15-20 perces követéssel. Speciel a 2-esen bár persze jó lenne, a szükségessége erősen vitatható, mert végig ott a lényegében párhuzamos 15-ös busz.